Zeekr 7GT (2026): Een auto die Porsche-acceleratie biedt voor de prijs van een saaie Golf en sneller is in zijn klasse.
In dit artikel:
Zeekr, het Chinese merk binnen het Geely-concern, onthulde in Brussel de 7GT: een elektrisch aangedreven, op prestaties gerichte shooting‑brake die zich duidelijk wil onderscheiden van de grote stroom minimalistische, hoogpotige crossovers. In plaats van een “iPad op wielen” presenteert Zeekr een laag, breed en gespierd model dat als doel heeft rijdersgevoel en dynamiek terug te brengen in het EV-segment.
Uiterlijk en ruimte: de 7GT meet 4.817 mm lang, 2.070 mm breed en 1.456 mm hoog. Het laaggeplaatste silhouet en brede spoorvlak geven het meer het voorkomen van een sportieve stationwagen dan van een SUV. Binnen blijft de focus op de bestuurder: lage zit, ergonomisch gericht dashboard en genoeg plaats voor vijf inzittenden. De bagageruimte is 456 liter — ruim genoeg voor weekendtassen maar geen recordbreker.
Aandrijving en laden: technisch opvallend is de 800‑voltarchitectuur, wat toestaat extreem hoge laadsnelheden. Met een pieklaadvermogen tot 480 kW moet de batterij van 10 naar 80% opladen in ongeveer 13 minuten; Zeekr claimt dat je in tien minuten ongeveer 340 km extra bereik kunt bijladen. Kopers kunnen kiezen uit LFP‑batterijen van 75 kWh of 100 kWh. LFP-cellen bieden doorgaans langere levensduur en meer veiligheid, al tegen lagere energiedichtheid vergeleken met sommige alternatieven.
Prestaties en chassis: de 7GT accelereert naar 100 km/h in circa 3,3 seconden en heeft een begrensde top van 210 km/h — cijfers die hem in prestaties met sportieve modellen wedijveren. Het onderstel gebruikt dubbele draagarmen vooraan en een multilink-achteras, en is specifiek in Europa afgesteld om beter met onze wegen en bochten om te gaan. Dat Zeekr deel uitmaakt van Geely (eigenaar van onder meer Volvo en Lotus) speelt mee in de vermeende know‑how voor chassisafstelling.
Elektronica en gebruiksgemak: aan boord een ruim AR‑head‑updisplay (90 cm) en een 33 cm digitaal instrumentenpaneel. Verder praktische functies zoals een trekhaakoptie, kampeerprogramma’s en een wintermodus, bedoeld om de auto bruikbaar te maken bij reis- en buitenactiviteiten.
Prijs en positie: de 7GT begint rond €45.990 en richt zich op kopers die zowel laadsnelheid en dagelijkse bruikbaarheid willen als een meer betrokken rijervaring. Conclusie: Zeekr wil met de 7GT het beeld van elektrische auto’s als steriel en alleen praktisch wezen door snelheid, rijgedrag en Europese afstemming te combineren — niet vrij van compromissen, maar een opvallende, rijpleziergerichte optie in het groeiende EV‑aanbod.