XPeng G9 prestatietest: 575 pk en een acculading die het begaf bij het laadstation — is deze Chinese SUV 80.000 euro waard?

In dit artikel:

De XPeng G9 Performance laat in deze test zien dat een Chinese elektrische SUV inmiddels serieus kan meedoen in het premiumsegment. Het topmodel van XPeng, hier getest voor 74.100 euro, is een grote SUV van bijna 4,9 meter lang met 423 kW (575 pk), vierwielaandrijving en een 93,1 kWh-accu. Daarmee sprint hij in 4,2 seconden naar 100 km/u en positioneert hij zich qua prijs en uitrusting rechtstreeks tegenover auto’s als de Audi Q6 e-tron en de elektrische Mercedes GLC.

De grootste indruk maakt de auto met laden: op een Ionity-snellader nam de G9 continu 350 kW op en laadde hij van 8 naar 80 procent in ongeveer 14 minuten. Dat is uitzonderlijk snel en maakt hem vooral interessant voor wie vaak lange afstanden rijdt en onderweg laadt. Thuis is hij minder bijzonder, want daar blijft laden beperkt tot 11 kW.

Ook het interieur oogst lof. De afwerking, materialen en standaarduitrusting komen volgens de test verrassend dicht in de buurt van gevestigde premiummerken. Extra aantrekkelijk is het optionele Premium Seats & Sound-pakket, met nappa leer, massage, Dynaudio-audio en meer comfort. Op de weg is de G9 vooral een stille, comfortabele reisauto met stevige prestaties, mede dankzij luchtvering en adaptieve demping. Wel zijn er minpunten: de motorkap trilt bij hogere snelheden en de lak zou kwetsbaar zijn voor kleine beschadigingen.

De test bespreekt ook de merkvraag: XPeng is nog jong en mist de status en restwaarde van merken als Mercedes. Bovendien kan de G9 technisch sterk zijn, maar wie veel thuis laadt of meer waarde hecht aan actieradius en inruilwaarde, komt nog steeds uit bij de Duitse concurrent. De conclusie is uiteindelijk genuanceerd: de XPeng G9 is een indrukwekkende, technisch zeer volwassen elektrische SUV en misschien zelfs rationeel de betere koop, maar het vertrouwen in een gevestigd merk weegt voor sommige kopers nog zwaarder.