Slovenske zastoje na cestah nekdo povzroča zanalašč: stroka desetletja ignorira dejstva, ki jih zahod pozna že skoraj stoletje - slovenski zastoji na cestah

In dit artikel:

De auteur betoogt dat verkeersopstoppingen en ongevallen in Slovenië minder worden veroorzaakt door te weinig asfalt dan door slecht verkeersbeleid, te hoge snelheidslimieten en een rijcultuur met grote snelheidsverschillen. Hij vergelijkt een rit van 8.000 kilometer door Noord- en Centraal-Europa, waar op tweebaanswegen weinig files voorkwamen, met de situatie thuis, waar files volgens hem vaak ontstaan zonder duidelijke aanleiding. Als verklaring wijst hij op zogenoemde spookfiles: kleine remacties die zich als een golf door het verkeer verspreiden.

Volgens de tekst leiden vaste, lagere en beter afgestemde snelheidslimieten tot een vlottere doorstroming en minder ongelukken. Scandinavië en Nederland worden als voorbeeld genoemd: daar worden limieten vaak aangepast aan de dichtheid en de risico’s van een traject, niet aan de capaciteit van de weg. De auteur stelt dat op de drukste delen van de Sloveense snelwegen ook lagere snelheden nodig zijn, vooral op de ring rond Ljubljana, bij tunnels, aansluitingen en wegwerkzaamheden.

Hij erkent dat Slovenië relatief veilige wegen heeft, maar waarschuwt dat snelheid de kans op zware ongevallen sterk vergroot. Een derde rijstrook of nieuwe infrastructuur is volgens hem niet genoeg zolang de rijcultuur niet verandert. De tekst eindigt met een oproep aan de nieuwe minister van Infrastructuur en Energie om verkeersbeleid wetenschappelijk te benaderen en samen met experts te kijken naar oplossingen zoals dynamische snelheidslimieten, betere markering en meer verkeersgeleiding.