Rimac Nevera R Founder's Edition: Als je je middelvinger opsteekt naar een natuurkundige en vervolgens koffie gaat drinken met Mate Rimac
In dit artikel:
Mate Rimac heeft een extreem beperkte, op bochten gerichte variant van zijn elektrische hypercar onthuld: de Rimac Nevera R Founder's Edition. Slechts tien exemplaren van deze Founder's Edition worden gebouwd (van in totaal veertig R-modellen) en eigenaren krijgen niet alleen de auto, maar ook exclusieve toegang tot het bedrijf en zijn netwerk.
Wat de auto onderscheidt is de rauwe technische capaciteit: de aandrijflijn levert 1.571 kW — ongeveer 2.107 pk — waarmee de Nevera R in 1,66 seconden van stilstand naar 96 km/u sprint. De sprint naar 300 km/u kost 8,66 seconden; de opgegeven topsnelheid is 431 km/u. In tegenstelling tot de reguliere Nevera, die meer als een luxe GT is, is deze R-versie gebouwd voor precisie op het circuit: een lichter, herontworpen 108 kWh-accupakket dat snelle ontlading ondersteunt en componenten die op handling zijn afgestemd.
De Nevera R gebruikt vier onafhankelijke elektromotoren in combinatie met Rimac’s All-Around Torque Vectoring-systeem (R-AWTV), dat tot 100 keer per seconde de krachtaanvoer per wiel berekent en zo extreem nauwkeurige tractieregulatie mogelijk maakt. Mechanische grip komt van Michelin Pilot Sport Cup 2-banden; aerodynamische aanpassingen omvatten een vaste achtervleugel en een grote diffuser om neerwaartse druk te maximaliseren.
Eigenaars worden persoonlijk betrokken: de tien kopers worden uitgenodigd naar de Rimac Campus in Zagreb, ontmoeten Mate Rimac en designdirecteur Frank Heyl, en kunnen hun auto tot in detail samenstellen met behulp van V-RED visualisatiesoftware. De Founder's Edition-eigenaars ontvangen bovendien een speciale toegangspas voor het hoofdkantoor van Bugatti Rimac, uitnodigingen voor prestatie-evenementen en zelfs inspraak in ontwikkelingsprogramma’s — je koopt dus niet alleen een auto, maar wordt onderdeel van de inner circle.
De prijs is nog niet officieel bevestigd maar er circuleren schattingen van ongeveer €2,3–2,5 miljoen. Praktische nadelen blijven: bagageruimte is minimaal en het model is duidelijk bedoeld als collectorsitem en technisch statement eerder dan als alledaagse auto. De Nevera R staat symbool voor een andere kant van elektrische mobiliteit: niet alleen zuinigheid en stilte, maar pure, vaak onbeheerste performance en exclusiviteit.