Renault 4 JP4x4 Concept: De elektrische retro "buggy" die een einde maakt aan de autoverveling.
In dit artikel:
Renault heeft een opvallende retro‑knipoog gepresenteerd: de Renault 4 JP4x4 Concept, een open, deur‑ en dakloze tweezitter die de klassieke R4‑cabrio’s uit 1969 naar het elektrische tijdperk tilt. De naam JP verwijst naar journée plage — letterlijk een dagje aan het strand — en dat thema is overal zichtbaar: van de parelmoergroene carrosserie en feloranje textielinterieur tot een turquoise X‑boog die als surfplankdrager fungeert.
In plaats van een puur stylingoefening is het concept technisch serieus onderlegd. Het staat op het R4 E‑Tech‑platform met een 52 kWh‑accu; naast de bestaande voorwielmotor plaatste Renault een tweede elektromotor achteraan, waardoor vierwielaandrijving mogelijk wordt. Het basismodel levert circa 112 kW (150 pk); het concept zal door zijn lagere gewicht en extra motor vlotter presteren dan dat. De elektronisch begrensde topsnelheid is 150 km/u en 0–100 km/u gebeurt volgens de opgegeven cijfers in 8,2 s. Snelladen met maximaal 100 kW DC brengt de accu in circa 30 minuten van 15 naar 80 procent.
Ontwerpkeuzes zijn radicaal: achterdeuren en dak zijn verwijderd, er zijn geen zijruiten of softtop, en de achterklep functioneert als een open laadruimte voor twee skateboards of strandspullen. Het chassis is iets verhoogd (+15 mm) en de spoorbreedte is vergroot (+10 mm); 18‑inch velgen met Goodyear‑banden maken het geschikt voor stranden, grindwegen en slechte kustroutes, maar niet voor extreem terrein. Stilistische verwijzingen naar iconen als de Méhari en Mini Moke accentueren het vrije‑tijdskarakter.
Renault noemt het een puur vrijetijdsvoertuig en bevestigt dat de JP4x4 een eenmalig concept blijft; de auto wordt uitgerold tijdens Roland‑Garros medio mei 2026 en belandt daarna vermoedelijk in een museum. Wie toch een R4 wil rijden kan kiezen voor de productieve R4 E‑Tech met elektrisch canvasdak; die kost in Europa ongeveer €37.290. Voor Amerikaanse kopers blijft het doek vallen: de R4 (en R5) worden daar niet geleverd. De JP4x4 illustreert vooral dat autofabrikanten met lef nog steeds verrassende, speelse ontwerpen kunnen maken te midden van een zee van neutrale EV’s.