Nieuwe Skoda Epiq 2026: Is de kleinste elektrische SUV echt zo "episch"?

In dit artikel:

Škoda heeft recent bij een statische presentatie zijn nieuwe elektrische crossover Epiq onthuld: een compact maar ruim instapmodel dat vooral op prijs en praktische bruikbaarheid inzet. De Tsjechische fabrikant richt zich met de Epiq op kopers die een betaalbare, alledaagse EV willen zonder concessies aan binnenruimte.

Karakter en afmetingen
De Epiq is 4,17 meter lang, 1,79 meter breed en heeft een wielbasis van 2,60 meter. Dat resulteert in een verrassend royale binnenruimte en een bagageruimte van ongeveer 475–490 liter, die groeit tot circa 1.344 liter met neergeklapte achterbank. Velgmaatopties lopen van 17 tot 19 inch. Het model is uitsluitend met voorwielaandrijving verkrijgbaar en legt de nadruk op praktische bruikbaarheid boven sportieve prestaties.

Motor- en accuropties
Er komen drie hoofdversies:
- Epiq 35: LFP-accu met een netto capaciteit van 37,5 kWh, 85 kW (114 pk) en 267 Nm; 0–100 km/u in ongeveer 11,0 s, topsnelheid 150 km/u.
- Epiq 40: iets krachtiger met 99 kW (133 pk) en snellere 0–100 km/u-tijd van circa 9,8 s.
- Epiq 55: grotere NMC-accu van 51,5 kWh, 155 kW (211 pk) en 290 Nm; 0–100 km/u in circa 7,4 s en topsnelheid 160 km/u. Dit model weegt rond de 1.544 kg.

Actieradius en laden
Škoda noemt voor de kleinere accuversies een WLTP-bereik rond 310 km; de krachtigste Epiq 55 zou tot circa 440 km halen volgens WLTP. Laadsnelheden verschillen: de basisversies zijn beperkt tot circa 50 kW DC (Epiq 40 tot circa 90 kW), terwijl de Epiq 55 tot ongeveer 105 kW (onder ideale omstandigheden soms hoger) ondersteunt. Dat vertaalt zich in laadtijden van grofweg 10–80% in 24–28 minuten, afhankelijk van versie. Hogere uitrustingsniveaus bieden V2L-functie om apparaten van stroom te voorzien.

Beoordeling en kritiek
De Epiq wordt gepresenteerd als een eerlijke, no-nonsense keuze: veel ruimte, degelijke prestaties voor stads- en dagelijks gebruik, en een scherpe prijsstelling. Tegelijkertijd is er kritiek op het beperkte snellaadvermogen en relatief bescheiden accucapaciteit van de grootste uitvoering (51,5 kWh), wat in koude omstandigheden of bij veel snelwegkilometers tot beperkingen kan leiden. Recensenten stellen dat voor een volledig allround tweede auto 60 kWh of meer wenselijker zou zijn.

Prijs en beschikbaarheid
De vanafprijs voor het basismodel ligt rond de €26.700. De Epiq 55 wordt in Europa (onder meer Slovenië) aangeboden in een prijsklasse van ongeveer €32.000–€36.000; exacte lanceringsdata waren nog niet concreet ingevuld in de presentatie.

Slotconclusie
De Škoda Epiq mikt op kopers die praktische ruimte en betaalbaarheid belangrijker vinden dan spektakel. Het is geen opwindende sportwagen, maar wel een veelzijdige, zuinige en toegankelijke elektrische auto die vooral aantrekkelijk is vanwege zijn prijs-kwaliteitverhouding — mits je genoegen neemt met begrensde laadsnelheden en een relatief compacte batterij.