Nieuwe Mercedes-Benz C-Klasse Electric: Is dit eindelijk een elektrische auto die je niet langer in de garage zou verstoppen?
In dit artikel:
Mercedes lanceert een volledig elektrische C‑Klasse die teruggrijpt op klassieke Mercedes‑vormgeving en veel van de luxecomforten van hogere modellen belooft. Na jaren van experimentele, afgeronde EQ‑ontwerpen kiest Stuttgart met deze sedan bewust voor een gezicht met herkenbare lijnen, verwijzend naar iconen als de W111 en W108. Opvallende stylingdetails zijn onder meer 1.050 individuele lichtpixels in de koplampen en achterlichten en 162 verlichte “sterren” in het panoramadak — een speelser maar typisch Mercedes‑accent.
Binnenin domineert technologie: bovenaan staat een optioneel groot Hyperscreen van 39,1 inch dat het hele dashboard overspant en drie schermen onder één glas verenigt. Wie voor het basisniveau kiest krijgt kleinere digitale panelen (10,3 en 14 inch) en in plaats van een traditioneel passagiersdisplay een geanimeerd dashboard. De auto rust op een nieuw elektrisch platform met een 97 mm langere wielbasis (2.962 mm), wat aanzienlijk meer beenruimte oplevert dan bij de vorige C‑Klasse en bijdraagt aan een ruim gevoel achterin.
Prestaties en bereik zijn toonaangevend in zijn klasse. Het vlaggenschip C400 4Matic combineert twee elektromotoren tot 360 kW (circa 482 pk) en 800 Nm koppel, goed voor 0–100 km/u in 4,1 seconden en een elektronisch begrensde topsnelheid van 209 km/u. De netto batterijcapaciteit is 94,5 kWh, waarmee Mercedes een WLTP‑bereik tot ongeveer 762 km opgeeft. Snelladen kan tot 330 kW; volgens de fabrikant levert 10 minuten laden circa 325 km extra actieradius.
Mercedes legt de nadruk op comfort: optionele adaptieve luchtvering met voorspellende demping gebruikt route‑ en clouddgegevens om de vering voor te bereiden op oneffenheden in het wegdek. Geluidsisolatie is fors verbeterd met gelaagd glas en extra demping, wat een zeer stille cabine moet opleveren. Stadsmanoeuvreren verbetert door vierwielbesturing: de achterwielen sturen tot 4,5 graden mee en de draaicirkel is teruggebracht naar 11,2 meter.
Praktische cijfers: bagageruimte 470 liter achter plus een frunk van 101 liter, trekvermogen 1.800 kg. De elektrische C‑Klasse moet aantrekken wie een ingetogen, traditionele Mercedes‑uitstraling wil combineren met moderne elektrische prestaties en luxe‑features. Het eerste grote uitvoeringsmodel (C400 4Matic) staat gepland voor de eerste helft van 2027; prijsindicaties liggen rond €65.000–€70.000, nog zonder officiële bevestiging.
Kort gezegd markeert deze C‑Klasse een koerswijziging: minder futuristische, gedurfde vormen, meer klassieke elegantie, veel technologie en een focus op rijcomfort en bereik. Voor kopers die een elektrische sedan willen die niet schreeuwt om aandacht maar wél indruk maakt, is dit een serieuze optie.