Jeep Avenger 2027: 270.000 kopers hadden gelijk - de compacte SUV krijgt een nieuwe motor, een handgeschakelde versnellingsbak en een grille die oplicht in het donker.
In dit artikel:
De vernieuwde Jeep Avenger voor modeljaar 2027 krijgt een duidelijke rol: de kleinste Jeep is in Europa het belangrijkste model geworden nadat de Renegade stopte, en Stellantis geeft het succesvolle, in Tychy (Polen) gebouwde B‑SUV een grondige opfrisbeurt. Met zo’n 270.000 kopers in drie jaar was de druk groot om tekortkomingen aan te pakken en toch het karakter te bewaren.
Exterieur: herkenbaarheid blijft leidend
Het herkenbare front met de zeven sleuven blijft, maar krijgt een verlichte uitvoering — opmerkelijk genoeg de eerste Jeep met zo’n grille, terwijl de Avenger zelf niet in de VS wordt verkocht. Verder zijn er nieuwe bumpers, twee nieuwe carrosseriekleuren (Woud en Bamboe, optioneel met zwart dak) en hertekende 17- of 18‑inch wielen met een naafkap die verwijst naar de Willys‑historie. Ter gelegenheid van Jeep’s 85‑jarig bestaan komt ook een gelimiteerde uitvoering met tartan‑motief en gouden accenten.
Interieur en technologie: minder hard plastic, meer comfort
Stellantis pakt een van de belangrijkste kritiekpunten aan: het gebruik van hard plastic is verminderd. Deurpanelen, onderkant dashboard en stoelbekleding zijn nu zachter afgewerkt; de PHEV 4xe‑stoelen krijgen bovendien wassen, slijtvaste groene stof. Aan boord is meer technologie toegevoegd, zoals Matrix LED‑koplampen en een extra frontcamera die het 360‑graden zicht compleet maakt — handig in krappe parkeergarages.
Motoren en aandrijflijnen: betrouwbaarheid en keuzevrijheid
Onder de motorkap vervangt een nieuwe 1,2‑liter driecilinder turbomotor het oudere blok met “natte” distributieriem. De riem is geschrapt voor een ketting en het blok is intern herschapen (nieuwe zuigers en veren) om olieverbruik en robuustheid te verbeteren. Dit benzineblok levert 74 kW (100 pk) en 205 Nm en wordt gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak — een opvallende keuze in 2026/2027.
Het Avenger‑programma blijft breed: een mildhybride (MHEV) van 80 kW met 6‑versnellingen en DCT, een plug‑in hybride 4xe met elektromotor op de achteras (totaal 107 kW en AWD), en een volledig elektrische versie met 115 kW en 260 Nm. De elektrische Avenger heeft een 54 kWh‑batterij en haalt volgens WLTP maximaal circa 400 km; snelladen tot 100 kW maakt 20–80% mogelijk in de tijd van “twee kopjes koffie”. De elektrische sprint naar 100 km/h duurt circa 9 seconden en de topsnelheid is elektronisch beperkt tot 150 km/h.
Prijs en positionering
Stellantis heeft nog geen officiële prijzen voor de vernieuwde Avenger vrijgegeven; de huidige benzineversie start rond €25.000 en de elektrische bij ongeveer €37.000, verwachtingen zijn dat de update daar niet veel van af zal wijken. De Avenger is niet de grootste, snelste of goedkoopste in zijn segment, maar door zijn uitgesproken design, verbeterde afwerking en uiteenlopende aandrijflijnen bevestigt hij zijn positie als charismatische Europese compacte SUV.