De nieuwe BMW M3 CS Handschalter (2027): Een zwanenzang van een handgeschakelde versnellingsbak die Europa nooit zal zien.

In dit artikel:

BMW M-divisie brengt een laatste analoge ode: de M3 CS Handschalter, een handgeschakelde, achterwielaangedreven versie van de huidige 3 Serie (G80) bedoeld als afscheid vóór de elektrische opvolger. Het 2027-model is bewust teruggeschroefd ten opzichte van de automatische Competition Sport: minder elektronica, een nadruk op rijgevoel en een mechanische beleving die puristen aanspreekt.

Technisch draait hij om een 3,0-liter zescilinder die 353 kW (473 pk) en 550 Nm levert — minder vermogen dan de 543 pk van de vorige geautomatiseerde uitvoering, maar met handbak ontstaat volgens BMW een levendiger rijkarakter. Van 0–96 km/u (0–60 mph) accelereert hij in 4,1 s; de topsnelheid is elektronisch begrensd op 290 km/u met het M Driver’s Package. De auto is gebaseerd op de instap-RWD driveline en deelt verbeterde sportdempers en aanpassingen aan vering en achteras met de M4 CSL; de carrosserie zit 6 mm lager.

Gewichtsbesparing (34 kg ten opzichte van het basismodel) is bereikt door veel CFRP: motorkap, dak en voorspoilers, plus titanium uitlaat, smederijwielen en carbon kuipstoelen. Optionele koolstofkeramische remmen besparen nog eens 14,3 kg. Een grove schatting brengt het gewicht op circa 1.708 kg. Voor wie de wegligging wil aanscherpen is er een vooras-veerpootbrug (€1.100). Kleurenlopingen variëren van Black Sapphire en Isle of Man Green tot betaalde retro-lakken Techno Violet en Imola Red (€4.500).

De M3 CS Handschalter krijgt een beperkte oplage en is exclusief voor de Amerikaanse markt; productie begint in juli en de eerste leveringen volgen dit najaar. De vanafprijs is $108.450 (incl. verzend- en installatiekosten), ongeveer $28.000 meer dan een standaard M3. BMW presenteert hiermee een duur, gelimiteerd en doelbewust anachronistisch monument — een laatste, pure handgeschakelde M3 voor liefhebbers in een tijdperk dat snel electrisch en geautomatiseerd wordt.