CUPRA, geboren in 2026: De Spaanse rebel heeft eindelijk geleerd een stropdas te dragen, maar hij verbergt zijn tatoeages nog steeds onder zijn pak.
In dit artikel:
CUPRA introduceert in 2026 een grondig vernieuwde Born: ontworpen in Barcelona, gebouwd in Zwickau, en gericht op wie sportief rijgedrag wil combineren met lange actieradius en dagelijkse bruikbaarheid. De auteur van het origineel testte zelf een vroege Born en schrijft vanuit ervaring: de vorige generatie had karakter maar ook kinderziektes; dit nieuwe model pakt die zwakke punten doelgericht aan.
Uiterlijk is de Born aangescherpt met een hoekiger neus, driehoekige Matrix-LED-koplampen en een geïntegreerde achterlichtstrip. De auto groeide licht naar 4,34 m lengte; opties voor 19- of 20-inch wielen en bredere banden verbeteren wegligging ten koste van comfort op slechte wegen. Interieur en ergonomie werden serieus verbeterd: terugkeer van echte, klikbare knoppen, een 12,9-inch centraal scherm, een nieuw 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel (veel groter dan eerder) en optioneel een AR-head-up display. Materialen, sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en een Sennheiser-audiosysteem tillen de afwerking hoger.
Technisch blijft CUPRA trouw aan achterwielaandrijving – volgens het merk essentieel voor dynamiek – en biedt drie uitvoeringen:
- Born Plus: 58 kWh LFP, 140 kW (ca. 190 pk), ~450 km WLTP.
- Born Endurance: 79 kWh NMC, 170 kW (231 pk), ~627 km.
- Born VZ: 79 kWh, 240 kW (326 pk) en 545 Nm, 0–100 km/u in 5,6 s, topsnelheid 200 km/u, bereik tot 631 km.
Nieuwe rijfuncties zijn onder meer e-launch en een tijdelijke e-Boost (max. 10 s bij >80% lading). DC-laadsnelheid voor de 79 kWh-variant is opgevoerd naar 185 kW (10–80% in circa 26 min); de kleinere accu ondersteunt tot 165 kW en thuisladen met 11 kW is mogelijk. V2L (vehicle-to-load) maakt het mogelijk om externe apparaten van stroom te voorzien. Hulpsystemen omvatten Travel Assist 3.0 (niveau 2 semi-autonoom), Crossroad Assist, uitgebreide Precrash-detectie en Emergency Assist 3.6.
Prijzen uit Frankrijk: Born Plus rond €40.070, VZ vanaf €49.670; VK-prijzen beginnen circa £32.000 / £45.000. Productie start mei 2026, verkoop in de zomer van 2026. Concurrenten zoals de VW ID.3, Renault Megane E-Tech, Hyundai Ioniq en Kia EV4 moeten rekening houden met de Born, die door zijn achterwielaandrijving en sportieve afstelling opvalt in het compacte EV-segment.
Kanttekeningen: achterbankruimte en bagageruimte (385 l) zijn geen klasserecords, en het temperament is sportief maar geen Taycan-niveau. Al met al is dit volgens de auteur de meest volwassen en praktische Born tot nu toe: probleempunten van de eerste generatie zijn aangepakt zonder het karakter te verliezen.