2026 Rivian R2: De Amerikaanse "kleine" SUV die de Tesla Model Y wil uitschakelen en tegelijkertijd een coole avonturenauto wil blijven.

In dit artikel:

Rivian lanceert met de R2 een veel betaalbaarder elektrisch alternatief dat moet bewijzen of het merk uitgroeit tot het volgende tech-icoon of blijft hangen als nichemaker. Oprichter RJ Scaringe, die eerder met de dure R1T/R1S indruk maakte, zet nu in op bereikbaarheid: de R2 komt rond de 45–50 duizend dollar (ongeveer €41.500–46.000) en arriveert in het voorjaar van 2026 eerst in de VS, later wereldwijd.

De auto is ontworpen als “volks-Rivian” zonder te beknibbelen op capaciteit of karakter. Om de prijs te drukken zijn technische keuzes gemaakt die kosten en complexiteit terugbrengen: grotere 4695-accucellen in plaats van talloze kleine cellen, minder lasnaden en tot wel 3,7 kilometer minder bedrading. Ook is de luxe hydraulische ophanging van de grotere modellen vervangen door klassieke stalen veren met semi-actieve Monroe-dempers — eenvoudiger, lichter en robuust genoeg voor ruig terrein.

Belangrijkste specificaties van de Dual Motor AWD-versie:
- Vermogen: 489 kW (ongeveer 656 pk)
- Koppel: 826 Nm
- 0–100 km/u: circa 3,6 seconden
- Actieradius: ruim 480 km (300+ mijl)
- Gewicht: rond 2.268 kg
- Wielbasis: 2.936 mm (korter dan R1S, wendbaarder)

Praktisch gebruik en interieur vallen positief op: hoge zit met uitstekend zicht, Scandinavische, minimalistische afwerking, twee handschoenkastjes en grote draaiknoppen met haptische feedback. Slimme details: achterruiten die volledig naar beneden gaan, stoelen die plat klappen tot een bed van 1,88 meter (handig om in te overnachten) en bediening via de telefoon in plaats van een sleutel. De R2 heeft 24,4 cm bodemvrijheid en camera’s die de “onzichtbare motorkap” op het scherm tonen, waardoor hij ook offroad zijn mannetje staat — in tests op rotsachtige paden in Californië kwam hij ongeschonden terug.

Technologisch biedt de R2 veel waar voor zijn geld: veel power, goede rijeigenschappen, cityvriendelijke afmetingen en voldoende robuustheid voor avontuur. Rivian belooft tevens toekomstige upgrades zoals LiDAR en mogelijk level-3 autonoom rijden. In vergelijking met directe concurrenten zoals de Tesla Model Y positioneert de R2 zich als een meer avontuurlijk, karaktervol alternatief.

Kort gezegd: de R2 brengt sterke prestaties en offroad-capaciteiten in een veel toegankelijker prijssegment, en kan cruciaal zijn voor Rivians ambitie om van nichebouwer naar massamerk te groeien.